Uno: los guardabarros
De largo completo si su cuadro tiene anclajes, de pinza si no. Los de pinza cubren aproximadamente la mitad y encajan en cualquier cosa.
La medida que decide el encaje es el paso de cubierta, no el tamaño de rueda — el hueco bajo la corona de la horquilla y en el puente de las vainas superiores.
Los de largo completo mantienen además las salpicaduras lejos de quien vaya rodando detrás.
Dos: luces para ver, no solo luces para ser visto
En una calle alumbrada una luz existe para ser visto. En una vía sin alumbrado tiene que enseñarle el firme, y esas son cantidades de emisión distintas.
El lux describe la luz que cae sobre el asfalto; los lúmenes describen la fuente. Un haz homologado tiene un corte superior definido, así que una luz homologada más potente pone más luz sobre el asfalto en vez de en la cara de quien viene de frente.
Tres: cubiertas con una capa de protección con nombre
Los pinchazos de invierno vienen de la arenilla arrastrada a la calzada, no del frío. Una banda de protección es la diferencia entre un pinchazo ocasional y uno semanal — y un grosor publicado, como el milímetro de Fincci, es una de las pocas cifras comparables de la categoría.
Vaya algo más ancho y algo más blando, dentro del rango impreso en su flanco.
Cuatro: un lubricante para mojado
El lubricante para mojado sobrevive al agua allí donde el de seco se va. Vuelva a lubricar después de cada salida mojada; eso cuenta más que qué botella sea.
Cinco: extremidades calientes
Las fundas cortavientos sobre los guantes y las zapatillas hacen más que un aislamiento más grueso, y un tronco caliente es lo que permite que su cuerpo mande sangre a los dedos siquiera.
Y la costumbre que salva la bicicleta
Enjuagar después de las salidas con sal, antes de que la sal se seque.
Preguntas que la gente se hace de verdad
¿Cuál es la compra de invierno más valiosa?
Los guardabarros. Casi toda el agua que le cae a quien pedalea sale de sus propias ruedas, y una franja mojada por la espalda es la razón por la que la gente deja de rodar en noviembre, más que la temperatura.
¿Necesito cubiertas de clavos?
Solo si rueda de verdad sobre hielo. Son lentas, pesadas y ruidosas sobre asfalto limpio, y la mayoría de los inviernos en la mayoría de los sitios no las necesitan. Una cubierta más ancha con una capa de protección con nombre, rodada algo más blanda, es la respuesta habitual.
Last reviewed 30 de agosto de 2026
