Emitir a la vez en ANT+ y Bluetooth es lo que mantiene útil un sensor de un ciclocomputador al siguiente
Un sensor que solo habla Bluetooth se empareja con un móvil pero puede ser invisible para un ciclocomputador que espera ANT+, y por eso la emisión en ambos protocolos es el dato que decide si un sensor sobrevive a su próximo aparato. Comparamos los protocolos admitidos, los diseños sin imán (que leen el giro de la rueda desde el buje en vez de exigir un imán de radio alineado con un captador en la horquilla) frente a los montajes con imán, la duración de la pila de botón que indica cada fabricante, y si la fijación es por goma, brida o tornillo.
Doble modo velocidad/cadencia · ANT+ y Bluetooth 4.0 · sin imán
El sensor más vendido de esta familia: una sola unidad que alterna entre modo velocidad y modo cadencia recolocando la pila, y emite tanto en ANT+ como en Bluetooth.
Ideal para: Un primer sensor, o una pareja de ellos, al precio de un juego de pastillas de freno.
≈ 20 €
Velocidad/cadencia · Bluetooth y ANT+ · IP67 · compatible con apps
Un sensor de velocidad y cadencia de doble protocolo con índice IP67 publicado y compatibilidad declarada con las apps Zwift, Rouvy, Ride with GPS, Peloton y Wahoo.
Ideal para: Entrenar en interior, donde la compatibilidad con apps citada y una carcasa sellada se ganan las dos su sitio.
≈ 20 €
Velocidad/cadencia · Bluetooth y ANT+ · montaje con goma elástica
Un sensor de velocidad y cadencia de doble protocolo al mismo precio de entrada que el Magene, que se monta con una goma elástica de doble cara y sin herramientas.
Ideal para: Un segundo sensor para emparejar con el primero, o un repuesto para una segunda bicicleta.
≈ 17 €
Cadencia sin imán · ANT+ y BLE · soporte basculante
Un sensor de cadencia sin imán de un fabricante alemán consolidado, con soporte basculante y ANT+ y BLE, aunque el fabricante publica pocos detalles.
Ideal para: Quien ya usa ciclocomputadores SIGMA y quiere un sensor a juego del mismo fabricante.
≈ 34 €
Los dos sensores · ANT+ y Bluetooth 5.0 · memoria a bordo · montaje en buje
Un pack con los dos sensores, que guarda la distancia a bordo para que las salidas se registren sin ningún ciclocomputador presente, sobre ANT+ y Bluetooth 5.0.
Ideal para: Usuarios de Garmin que quieren las dos medidas, y cualquiera que quiera registrar salidas sin llevar un ciclocomputador.
≈ 67 €
Cadencia, velocidad en la rueda y frecuencia cardíaca solo se obtienen con sensores. El ciclocomputador se limita a mostrarlas.
La estanqueidad y la fiabilidad del enlace deciden si el sensor se sigue usando dentro de dos años. Es lo que compra el precio.
Un sensor de un solo protocolo no lo ve un ciclocomputador que habla el otro. Los protocolos declarados deciden la compatibilidad, no la marca del sensor.
En las variaciones rápidas de esfuerzo, la banda pectoral sigue siendo más fiel. El brazalete óptico es más cómodo y suaviza más.
Coexisten dos estándares inalámbricos. Un sensor que emite en ambos funciona con un ciclocomputador igual que con un teléfono.
Una banda seca no conduce. Humedecer los electrodos antes de salir elimina casi todos esos artefactos.
En la biela, con imán o por acelerómetro según el modelo. Los sensores sin imán se colocan en unos segundos.
El GPS basta en exterior. El sensor de rueda se vuelve necesario en rodillo y en túneles o bajo cubierta densa.
De varios meses a varias temporadas según el uso. Un enlace que se corta de forma intermitente suele señalar una pila floja.
El sudor degrada los electrodos y provoca irritaciones. Un aclarado tras cada salida alarga bastante su vida.
Una banda seca hace mal contacto y da valores erráticos durante diez minutos. Humedecer los electrodos antes de salir elimina el fenómeno.
Una banda seca da valores absurdos: humedecer los electrodos antes de salir elimina casi todos los artefactos. Un sensor de doble protocolo funciona en todas partes, y un enlace que se corta de forma intermitente acusa primero a la pila.
Para figurar aquí, una característica debe estar anunciada por cuatro artículos de cada cinco. Por debajo, la columna diría sobre todo que nadie publica.
| Modelo | Precio | Protocolos |
|---|---|---|
| CYCPLUS Speed and cadence sensor | 17 € | Bluetooth y ANT+ |
| CooSpo BK467 | 20 € | Bluetooth y ANT+ |
| Magene S3+ | 20 € | ANT+ y Bluetooth 4.0 |
| SIGMA 20336 | 34 € | ANT+ y BLE |
| Garmin 010-12845-00 | 67 € | ANT+ y Bluetooth 5.0 |
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Última revisión en esta sección: 30 de agosto de 2026.
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