El lux describe el haz sobre la carretera; el lumen solo describe la bombilla
En la misma caja se imprimen dos cifras que no miden lo mismo: los lúmenes cuentan toda la luz que emite el aparato, mientras que el lux describe cuánta de ella cae donde está de verdad la carretera — por eso un haz recortado de 40 lux puede resultar más útil que una luz sin forma que anuncia varios cientos de lúmenes. Comparamos ambas cifras tal como las indica el fabricante, si declara homologación StVZO para circular en Alemania, la autonomía en cada modo, y las pilas sustituibles frente a las baterías internas recargables por USB.
30/15 lux · StVZO declarado · pilas · 6 h delante, 15 h detrás
El juego de luces con StVZO declarado más barato de esta familia, con pilas sustituibles, haz de dos niveles a 30 y 15 lux e indicador de nivel de pila.
Ideal para: Quien quiere luces homologadas en una bicicleta de uso ocasional y prefiere llevar pilas de repuesto a acordarse de cargar.
≈ 12 €
IPX5 · StVZO declarado · USB-C · 220° de apertura trasera · 40 g
El juego de luces más vendido de esta familia, con índice IPX5 publicado, carga USB-C y un piloto trasero que el fabricante especifica con 220° de apertura.
Ideal para: Quien rueda por ciudad y quiere ser visto de lado en los cruces con un solo cable para todo lo que tiene.
≈ 29 €
30 lux · StVZO declarado · recargable por USB · 6 h delante
Un juego recargable por USB con StVZO declarado a un precio cercano al más bajo de aquí, con luz delantera de 30 lux y una carcasa de ABS y PMMA que el fabricante describe como impermeable.
Ideal para: Quien va a diario, carga en la mesa de trabajo y quiere luces homologadas sin la costumbre de las pilas.
≈ 28 €
30/15 lux · IPX5 · función de luz de freno · 6 h
Un juego recargable con StVZO declarado cuyo piloto trasero añade una función de luz de freno, con dos niveles de potencia a 30 y 15 lux e índice IPX5.
Ideal para: Quien va a diario entre tráfico y quiere que el piloto trasero señale la deceleración además de la presencia.
≈ 30 €
80 lux delante · StVZO declarado · marca alemana consolidada
La luz delantera homologada más potente de esta familia, con 80 lux, de un fabricante alemán de instrumentos de ciclismo con larga trayectoria, junto al piloto trasero BLAZE.
Ideal para: Quien rueda por carreteras y caminos sin alumbrado y necesita un haz homologado que ilumine la carretera de verdad, no solo que señale su presencia.
≈ 76 €
En una carretera sin alumbrado hay que ver el suelo por delante, no solo ser visto. La potencia luminosa es lo que separa ambos usos.
La autonomía anunciada corresponde al modo más flojo. A plena potencia cae con fuerza.
En zona urbana iluminada se trata de ser visible, no de alumbrar. Una lámpara modesta basta y se recarga pocas veces.
En ciudad iluminada, basta con ser visto. En una carretera oscura hay que iluminar realmente el suelo, lo que exige bastante más.
Corresponde al modo más flojo. A plena potencia, cuente una fracción de la duración mostrada.
El parpadeo atrae la vista y dificulta juzgar la distancia. Muchos usan una luz fija y una intermitente a la vez.
Una luz delantera y una trasera son obligatorias de noche y con visibilidad reducida, junto con catadióptricos. Las reglas precisas figuran en el código de circulación.
Debe iluminar el suelo por delante sin subir a los ojos de los demás usuarios. Un haz mal ajustado deslumbra sin alumbrar mejor.
Mucho: la mayoría de los conflictos en ciudad vienen de los lados. Las luces con ventanas laterales y los catadióptricos de rueda responden a eso.
Claramente, como en toda batería. En invierno, cuente una autonomía sensiblemente inferior a la anunciada.
El índice de protección viene indicado. Bajo lluvia sostenida, un índice insuficiente deja entrar agua y corroe los contactos.
Ser visto e iluminar son dos usos distintos: una luz de posición no muestra la carretera. La autonomía anunciada vale para el modo más flojo, el frío la reduce todavía más — y un haz mal ajustado deslumbra sin alumbrar mejor.
Para figurar aquí, una característica debe estar anunciada por cuatro artículos de cada cinco. Por debajo, la columna diría sobre todo que nadie publica.
| Modelo | Precio | Haz | Autonomía | Potencia |
|---|---|---|---|---|
| DANSI 44001 | 12 € | Homologación StVZO declarada por el fabricante | Unas 6 horas delante, 15 horas detrás | 30 lux en modo intenso, 15 lux en económico |
| Realky HW-DCD01-01_V1 | 28 € | Homologación StVZO declarada por el fabricante | Hasta 6 horas delante | 30 lux delante |
| Antimi06 | 29 € | Homologación StVZO declarada por el fabricante | De 2,2 a 6 horas según el modo | — |
| MIVELO Cube PRO | 30 € | Homologación StVZO declarada por el fabricante | Hasta 6 horas, carga USB | 30 lux y 15 lux |
| SIGMA 17860 | 76 € | Homologación StVZO declarada por el fabricante | — | 80 lux delante |
Características: las fichas de los fabricantes de material de ciclismo y las páginas de producto de Amazon correspondientes. Precios y disponibilidad: Keepa. Cada cifra de esta tabla nombra su fuente.
Última revisión en esta sección: 30 de agosto de 2026.
Los precios citados en estos resúmenes son lecturas fechadas. El precio actual se muestra junto a cada producto.
