Fundas y maletas de transporte
La elección depende de una pregunta: ¿la funda viaja con usted durante la ruta, o sale de casa con la bici ya desmontada?
Tres criterios: lo que ocupa la funda cuando no se usa, las medidas con la bici dentro y la protección real. Una funda solo sirve si cumple las normas de su tren, que cambian según la línea y el operador.
1. EVOC Tranzbag Road. Plegada, cabe en el bolsillo del maillot o en el portabidón. Es la que realmente tendrá a mano si decide subir al tren a mitad de ruta. No lleva acolchado: protege de roces, no de golpes.
2. VAUDE Big Bike Bag. Mide 130 × 85 × 28 cm y es una funda de viaje para un trayecto preparado. Solo la venden terceros y su anuncio no aclara si lleva acolchado.
3. VEVOR con ruedas. Pesa 9,7 kg, con protectores y candado TSA. Es demasiado para un tren normal y solo se justifica en avión.
Mida su bici desmontada y consulte las condiciones de su operador. Algunas líneas exigen funda y otras limitan su tamaño.
Donde una funda ligera cumple a menudo la norma y donde la política del operador es la especificación real.
Donde el acolchado y la estructura cuentan, y donde la bicicleta debe desmontarse en parte de todas formas.
Donde una bolsa protege el interior y la bicicleta, y donde el peso importa mucho menos.
Donde una funda evita el polvo pero atrapa humedad, un riesgo real a lo largo de meses.
| Su viaje | La bolsa | El inconveniente |
|---|---|---|
| Trayecto en tren | Una funda ligera | Comprobar las normas |
| Volar | Bolsa acolchada o maleta | Desmontaje y tasas |
| Transporte en coche | Cualquier bolsa | Protege el interior |
| Rodar al llegar | Algo plegable | Una maleta es un problema |
Las bolsas de bicicleta sufren cuando se guarda dentro una bicicleta sucia y mojada y luego se cierran. La grasa marca el forro, la humedad se queda semanas, y las cremalleras aguantan la tensión de una bolsa más llena de lo previsto.
Cargar con un bulto pesado y aparatoso por una estación.
Plegable · bolsillo de rueda · cabe en un portabidón
Una bolsa de transporte plegable y muy compacta para bici de carretera, que cabe en el bolsillo del maillot o en el portabidón. Tiene bolsillo interior para la rueda delantera y sirve de funda en el hotel.
Ideal para: Subir la bici al tren en mitad de una ruta.
≈ 66 €
Funda · 130 × 85 × 28 cm · poliéster · terceros
Una funda grande de poliéster de la marca alemana VAUDE, de 130 × 85 × 28 cm, para transportar una bicicleta. En Amazon.es solo la venden terceros, y su anuncio apenas da datos.
Ideal para: Quien quiere una funda de marca para coche o tren.
≈ 126 €
Ejes de 94 a 106 cm · ruedas · TSA · 9,7 kg
Una bolsa de transporte para avión pensada para bicis de triatlón de 94 a 106 cm entre ejes, con protectores, ruedas, candado TSA y dos compartimentos para las ruedas. Pesa 9,7 kg.
Ideal para: Volar una o dos veces al año con una bici de triatlón o carretera.
≈ 252 €
Muchos operadores lo exigen, y las normas varían por país, por operador y a veces por servicio. Una bicicleta embolsada se transporta con frecuencia como equipaje corriente donde una sin embolsar necesita reserva. Consulte al operador concreto antes de viajar — las normas cambian lo bastante a menudo como para que una funda comprada para un trayecto no sea un permiso general.
No sin acolcharla usted mismo. La manipulación en bodega es lo más duro que sufre una bolsa de bicicleta, y la pieza que más a menudo llega dañada es un disco de freno. Una bolsa acolchada o una maleta rígida son la respuesta, y la franquicia de peso y medidas de la aerolínea decide cuál.
Normalmente la rueda delantera y los pedales, y con frecuencia se gira el manillar o se afloja la potencia. Quite el disco o ponga un separador de transporte si la bolsa no tiene compartimento de rueda acolchado, y saque algo de aire de las cubiertas.
Depende enteramente del operador. Algunos exigen bolsa o funda, otros restringen horarios, otros exigen reserva. Compruébelo antes de viajar.
Apenas. Una funda mantiene limpio el vagón y cumple una norma. La protección real necesita acolchado, que es lo que aporta una bolsa de avión.
Es la pregunta que se olvida. Una funda plegable cabe en un saquito; una maleta rígida hay que dejarla en algún sitio, y eso es un problema real.
Para una funda ligera, a menudo nada. Para una bolsa compacta o una maleta de avión, al menos ruedas y pedales, y a menudo el manillar.
El cambio trasero y los discos de freno. Ambos se doblan con facilidad, y ambos merecen protegerse o desmontarse.
Puede, pero es pesada, voluminosa e imposible de guardar mientras rueda. Resuelven problemas distintos.
Para : Subir la bici al tren en mitad de una ruta.
Principal virtud : Tan pequeña que se puede llevar en ruta
Principal límite : Sin acolchado para avión
Para : Quien quiere una funda de marca para coche o tren.
Principal virtud : Marca conocida de material de viaje
Principal límite : Solo terceros y a precios altos
Para : Volar una o dos veces al año con una bici de triatlón o carretera.
Principal virtud : Pensada para volar con la bici
Principal límite : 9,7 kg restan franquicia de equipaje
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