Continental Ultra Sport III plegable, 700x25C

Continental fabrica sus propios compuestos en Alemania, y la Ultra Sport III es su cubierta de entrenamiento de toda la vida.

Lo que publica el fabricante

Medidas ETRTO de 25-622. Una carcasa flexible de 180 TPI y kilometraje gracias a un compuesto de banda a base de sílice. Un modelo revisado, actualizado desde la anterior Ultrasport con un dibujo de banda renovado.

El TPI, y por qué es la cifra que hay que mirar

Los hilos por pulgada describen el tejido de la carcasa. Una carcasa de 180 TPI usa hilos más finos que una de 60 TPI, lo que la hace más flexible: se deforma alrededor de las irregularidades del asfalto en vez de hacer rebotar toda la rueda por encima. De ahí es de donde salen realmente la baja resistencia a la rodadura y el agarre de una buena cubierta.

También es el compromiso — una carcasa flexible suele resistir peor los pinchazos que una fuertemente blindada.

Lo que no se nombra

Una banda antipinchazos. La Schwalbe de esta familia nombra su V-Guard; Fincci indica una capa de 1 mm. Continental describe el kilometraje a partir del compuesto y no de una capa de protección en este modelo.

La anchura, en términos de 2026

Veinticinco milímetros era el estándar y hoy es el extremo estrecho. La mayoría de las bicicletas de carretera actuales admiten 28 o 32 mm, que ruedan a menos presión con más agarre y comodidad a un coste de velocidad muy pequeño. Compruebe qué deja pasar su cuadro.