El lux describe el haz sobre la carretera; el lumen solo describe la bombilla · análisis
La luz delantera homologada más potente de esta familia, con 80 lux, de un fabricante alemán de instrumentos de ciclismo con larga trayectoria, junto al piloto trasero BLAZE.
En resumen El que hay que comprar si rueda por carreteras sin alumbrado. En calles iluminadas es más luz de la que pide el trabajo, y el Antimi hace ese trabajo por la quinta parte del dinero.
SIGMA Sport lleva décadas fabricando luces y ciclocomputadores en Alemania, y la Aura 80 es su luz delantera homologada de gama general.
Ochenta lux delante, homologación StVZO, y venta en juego con el piloto trasero BLAZE.
Treinta lux con un haz recortado bastan para ser visto y para distinguir el firme bajo alumbrado público. Ochenta lux bastan para rodar por un camino sin luz a velocidad normal, porque es el haz el que hace el trabajo en vez de complementar una luz existente. Eso es un cambio real en lo que la bicicleta puede hacer de noche, y es lo que compra el precio.
Un haz homologado tiene un corte en la parte superior, así que una luz homologada más potente pone más luz en la carretera en vez de más alto en la cara de quien viene de frente. Por eso comparar una luz homologada de 80 lux con una de 800 lúmenes sin recorte no es una comparación: reparten la luz en formas distintas.
En calles urbanas iluminadas, la potencia extra hace muy poco que el Antimi de esta familia no haga por la quinta parte del precio. Compre por las carreteras que rueda de verdad de noche, no por la especificación.
Se vende en los seis mercados que comprobamos, con la misma referencia — el único juego de esta familia del que eso es cierto.
Referenciado no es disponible: la referencia existe en estas tiendas, la oferta cambia cada día.
| Potencia | 80 lux delante |
|---|---|
| Haz | Homologación StVZO declarada por el fabricante |
| Juego | Luz delantera Aura 80 con piloto trasero BLAZE |
| Referencia de Amazon | B07YMZQNVK (idéntica en 6 mercados) |
| EAN | 4016224178605 |
Para una luz homologada con haz de corte definido, sí — es más del doble de los 30 lux de las demás luces homologadas de esta familia, y es la diferencia entre ser visto y ver por dónde va.
Esta referencia es el juego. SIGMA vende la Aura 80 y la BLAZE por separado bajo sus propias referencias, cosa que conviene mirar si solo necesita una.
8,1/ 10
El que hay que comprar si rueda por carreteras sin alumbrado. En calles iluminadas es más luz de la que pide el trabajo, y el Antimi hace ese trabajo por la quinta parte del dinero.
Misma sección, precios cercanos, entre equipos de ciclismo. Quedan las características que publica cada uno; a medias, una columna no sirve.
| Modelo | Precio | Haz |
|---|---|---|
| SIGMA Juego de luces Aura 80 y BLAZE | 76 € | Homologación StVZO declarada por el fabricante |
| MIVELO Juego Cube PRO con función de luz de freno | 30 € | Homologación StVZO declarada por el fabricante |
| Antimi Juego de luces USB-C, IPX5 | 29 € | Homologación StVZO declarada por el fabricante |
| Realky Juego de luces USB, 30 lux | 28 € | Homologación StVZO declarada por el fabricante |
Quien rueda por carreteras y caminos sin alumbrado y necesita un haz homologado que ilumine la carretera de verdad, no solo que señale su presencia.
Características: la ficha del fabricante de material de ciclismo y la página de producto de Amazon correspondiente. Precios y disponibilidad: Keepa. Cada cifra de esta página nombra su fuente.
IPX5 · StVZO declarado · USB-C · 220° de apertura trasera · 40 g
El juego de luces más vendido de esta familia, con índice IPX5 publicado, carga USB-C y un piloto trasero que el fabricante especifica con 220° de apertura.
Ideal para: Quien rueda por ciudad y quiere ser visto de lado en los cruces con un solo cable para todo lo que tiene.
≈ 29 €
30 lux · StVZO declarado · recargable por USB · 6 h delante
Un juego recargable por USB con StVZO declarado a un precio cercano al más bajo de aquí, con luz delantera de 30 lux y una carcasa de ABS y PMMA que el fabricante describe como impermeable.
Ideal para: Quien va a diario, carga en la mesa de trabajo y quiere luces homologadas sin la costumbre de las pilas.
≈ 28 €
30/15 lux · IPX5 · función de luz de freno · 6 h
Un juego recargable con StVZO declarado cuyo piloto trasero añade una función de luz de freno, con dos niveles de potencia a 30 y 15 lux e índice IPX5.
Ideal para: Quien va a diario entre tráfico y quiere que el piloto trasero señale la deceleración además de la presencia.
≈ 30 €
Los precios citados en estos resúmenes son lecturas fechadas. El precio actual se muestra junto a cada producto.
