Portabicicletas de techo y portón
Sin enganche quedan dos caminos: el portón del coche o el techo con barras. Cada uno tiene su límite.
Lo que ya tiene el coche: barras o solo un portón. Después, el peso de la bici, porque ninguna de estas opciones es para una bici eléctrica.
1. Allen MT1-B. Una bici, 15,87 kg y sin barras. Plegado cabe en una mochila. Compruebe en la web de Allen si admite su coche.
2. Thule UpRide. Sujeta la bici por las ruedas sin tocar el cuadro, hasta 20 kg. Es la opción para carbono, pero necesita barras.
3. CAM Biker 1231. Raíl de acero para barras de hasta 48 mm. Su ficha indica una carga de 2 kg, un dato que debe aclarar con el vendedor.
En el techo, respete la carga máxima del coche y acuérdese de la altura antes de entrar en un garaje. En el portón, revise las correas a mitad del viaje.
Donde el precio bajo y el fácil almacenamiento de un portabicicletas de portón se defienden pese a los compromisos.
Donde las molestias diarias de las soluciones de techo y portón se acumulan y una bola empieza a parecer barata.
Donde el espacio en el techo es la limitación y algo tiene que ceder.
Donde ninguno de los dos formatos suele valer, y un portabicicletas de bola es en la práctica la única respuesta segura.
| Su situación | El portabicicletas | El problema |
|---|---|---|
| Sin bola, bicicletas ligeras | Techo o portón | Levantar y acceder |
| Bicicletas eléctricas | Ninguno de los dos | Instalar una bola |
| Uso frecuente | Plantearse una bola | El coste inicial |
| En cualquier caso | Comprobar matrícula y luces | Obligación legal |
Las correas, las mordazas y los apoyos de goma son lo que falla en estos portabicicletas, y fallan por los rayos ultravioleta y por quedarse montados. Un portabicicletas dejado todo el año en el coche se degrada mucho más rápido que uno que se retira entre salidas.
Bicicletas en el exterior de un coche en marcha.
1 bici · 15,87 kg · plegable · 2,7 kg · correas
Un portabicicletas de portón para una bici, ya montado y plegable para guardarlo en el coche. Se sujeta con correas, soporta 15,87 kg y pesa 2,7 kg. No sirve para una bicicleta eléctrica.
Ideal para: Viajes puntuales con una bici ligera, sin barras ni enganche.
≈ 65 €
Techo · sin contacto con el cuadro · 20 kg · 7,7 kg
Un portabicicletas de techo vertical que sujeta la bici por las ruedas, sin tocar el cuadro. Soporta 20 kg y pesa 7,7 kg. Es la opción para cuadros de carbono o de formas poco habituales.
Ideal para: Una bici de carbono o de cuadro poco común.
≈ 286 €
Techo · 1 bici · acero · barras de hasta 48 mm
Un portabicicletas de techo muy barato, de acero pintado, para una bici y barras de hasta 48 mm, con dos pomos. Su ficha indica una carga de 2 kg, un dato sin sentido que hay que aclarar.
Ideal para: Uso ocasional con una bici ligera y barras ya instaladas.
≈ 35 €
Normalmente sí, una vez con las bicicletas encima, y en la mayoría de los países europeos hacen falta entonces una matrícula repetida y un panel de luces. Los requisitos son nacionales y cambian — léalos para cada país de su ruta.
Rara vez. Muchos coches llevan raíles de techo; las barras transversales que los cruzan son una compra aparte y con frecuencia cuestan más que el propio portabicicletas. Mire el precio de las barras antes que el del portabicicletas.
Una bicicleta en el techo añade alrededor de 130 cm al vehículo. Los aparcamientos, los autoservicios y las barreras son las víctimas habituales, y el daño ocurre a poca velocidad sobre una bicicleta en la que uno no estaba pensando.
El de techo deja libre el maletero y convierte el coche en un peligro en altura; el de portón es más fácil de cargar y a menudo tapa matrícula y luces. Ambos son compromisos.
En general no con seguridad. Las eléctricas superan el límite por bicicleta de la mayoría de portabicicletas de techo y portón, y el de bola es en la práctica la única opción adecuada.
Si el portabicicletas tapa la matrícula o las luces, muchos países lo exigen. Es una obligación legal más que un accesorio.
Menos de lo que la gente cree, y el límite incluye barras y portabicicletas. La cifra está en el manual del coche y no es orientativa.
Solo si figura en la lista de compatibilidad del fabricante. Alerones y formas de carrocería lo cambian todo, y un coche no listado es un riesgo real.
Una nota en el salpicadero y tratar cada entrada de aparcamiento como una decisión. Es el fallo más frecuente y caro del portabicicletas de techo.
Para : Viajes puntuales con una bici ligera, sin barras ni enganche.
Principal virtud : Plegado cabe en una mochila
Principal límite : 15,87 kg: descarta bicis eléctricas
Para : Una bici de carbono o de cuadro poco común.
Principal virtud : Protege cuadros de carbono o delicados
Principal límite : Precio alto para una sola bici
Para : Uso ocasional con una bici ligera y barras ya instaladas.
Principal virtud : Precio muy bajo
Principal límite : Dato de carga de 2 kg imposible para una bici
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