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KMC Casete, 10 velocidades, 11–42T, acero

Un casete de acero de 10 velocidades de rango amplio, de 11 a 42 dientes, de un fabricante más conocido por sus cadenas.

Casete KMC de 10 velocidades de rango amplio en negro

KMC Casete, 10 velocidades, 11–42T, acero

Un casete de acero de 10 velocidades de rango amplio, de 11 a 42 dientes, de un fabricante más conocido por sus cadenas.

Velocidades
10 velocidades
Rango de dientes
11–42T
Material
Acero
Referencia de Amazon
B0CDQCTBNL (idéntica en 6 mercados)
EAN
4715575885100
  • Un piñón mayor de 42 dientes, un desarrollo de subida bastante más suave que un 32
  • De KMC, un fabricante especializado en transmisión
  • Cuarenta y dos dientes superan el máximo publicado de muchos cambios traseros estándar

Ideal para: Añadir un desarrollo de subida realmente suave a una bicicleta de 10 velocidades, cuando el cambio lo admite.

≈ 39 €
Ver el precio en Amazon

Ficha técnica

Velocidades
10 velocidades
Rango de dientes
11–42T
Material
Acero
Referencia de Amazon
B0CDQCTBNL (idéntica en 6 mercados)
EAN
4715575885100

El casete de rango amplio de KMC es un cambio de desarrollo más que un recambio, y el cambio trasero decide si es posible.

Lo que publica el fabricante

Un juego de piñones de casete de 10 velocidades de 11 a 42 dientes, en acero.

La cuestión de los 42 dientes

Esta es toda la decisión. Un piñón mayor de 42 dientes es un desarrollo de subida muchísimo más suave que los 32 de los casetes que tiene debajo en esta familia. También está por encima de lo que admiten muchos cambios traseros estándar de 10 velocidades.

El tamaño máximo de piñón lo publica el fabricante del cambio. Si el suyo indica 36, un 42 no librará el rodillo. Algunos ciclistas lo resuelven con una patilla extensora; eso es una compra más y su propia cuestión de compatibilidad.

La segunda consecuencia

La longitud de cadena. Un piñón mayor pide una cadena más larga, y la capacidad total del cambio tiene que absorber el rango. Las dos cifras vienen del fabricante del cambio.

Los saltos entre marchas

Diez piñones de 11 a 42 dan saltos mayores que diez piñones de 11 a 32. En una subida eso no importa; en una carretera llana a cadencia constante sí. Ese es el intercambio honesto.

Preguntas que la gente se hace de verdad

¿Aguantará mi cambio 42 dientes?

Compruebe el tamaño máximo de piñón que publica el fabricante de su cambio trasero. Muchos cambios estándar de 10 velocidades se quedan en 34 o 36 dientes, y superarlo significa que el rodillo superior choca con el piñón mayor.

¿Cuál es el precio del rango más amplio?

Saltos mayores entre marchas. Los mismos diez piñones repartidos por un rango más amplio dan saltos más grandes, lo que se nota rodando en llano cuando se quiere afinar la cadencia.

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