Ciclocomputadores GPS
Una salida de un día no le supone problema a ninguno de estos aparatos. Un viaje de cuatro días sin carga fiable, sí, y también un giro equivocado en un valle sin cobertura. Esas dos cosas — las horas de batería declaradas, y un mapa guardado en el aparato — son por lo que está ordenada esta lista.
Dos cifras, y el resto es preferencia.
La primera es la autonomía declarada, porque un ciclocomputador que necesita carga a media jornada cambia lo que se lleva encima y dónde se para. La segunda es si hay un mapa de verdad en el aparato en vez de una línea de ruta, porque el momento en el que un mapa cuenta es exactamente el momento en el que no hay cobertura.
1. Bryton Rider S810. Cincuenta horas declaradas, una pantalla de 3,5 pulgadas — la mayor de aquí — y un mapa europeo sin conexión. Cincuenta horas significan que el ciclocomputador deja de ser algo alrededor de lo que planificar, y en una pantalla de ese tamaño un mapa es legible en vez de estar solamente presente. Además prevé los ascensos con los datos del mapa sobre la marcha, sin necesidad de una ruta cargada de antemano. Vende mucho menos que el Garmin y es el mejor aparato de cicloturismo.
2. Garmin Edge Explore 2. Un mapa europeo precargado, una pantalla táctil de 3 pulgadas, rutas para bicicleta eléctrica, y dieciséis horas declaradas. Dieciséis bastan para un día largo y no bastan para dos, así que este es un aparato que se carga cada noche. Lo que se obtiene a cambio es el mayor ecosistema de accesorios y de programas del ciclismo, y un soporte de firmware que se mide en años.
3. GEOID CC700. Una pantalla en color de 2,8 pulgadas, seguimiento de rutas GPX, ANT+, Bluetooth y WiFi, IPX7, y de quince a veinticinco horas declaradas, al precio de entrada. Seguir un GPX no es lo mismo que un mapa: dibuja su ruta y le enseña cuándo se ha salido de ella. Para un viaje planificado por entero de antemano, eso es a menudo todo lo que se usa.
Mida el sitio que tiene en el manillar entre la potencia y su luz. Tres pulgadas y media son mucho ciclocomputador al lado de una luz y un soporte de móvil, y el soporte incluido suele ser una prolongación delantera que necesita manillar libre por delante.
El uso central en viaje. Indicaciones giro a giro o una línea de traza, y la capacidad de recuperar el rumbo tras desviarse.
Donde la autonomía es toda la cuestión y donde cargar desde dinamo o batería externa cuenta.
Donde casi cualquier aparato sirve y donde la diferencia está en la plataforma que use después.
Otro conjunto de exigencias: compatibilidad con sensores y campos de datos en lugar de mapas y autonomía.
| Su práctica | El aparato | Lo que decide |
|---|---|---|
| Viaje de varios días | Mapas y gran autonomía | Cargar en marcha |
| Salidas por rutas conocidas | Un ciclocomputador básico | La pila dura meses |
| Seguir rutas preparadas | Navegación giro a giro | La facilidad de carga |
| Entrenamiento | Compatibilidad con sensores | Campos de datos, no mapas |
Los ciclocomputadores fallan en su puerto de carga y en su soporte. El puerto deja entrar agua cuando la tapa queda abierta, y los soportes de cuarto de vuelta se agrietan con la edad y la vibración, que es como los aparatos acaban en la calzada.
Una pantalla en el manillar es una distracción además de una herramienta.
Táctil de 3,5" · 50 h de batería · mapa de Europa sin conexión · ANT+/BLE
El ciclocomputador de mayor autonomía de aquí con diferencia — cincuenta horas indicadas —, con pantalla táctil de 3,5 pulgadas, mapas de Europa sin conexión y navegación giro a giro.
Ideal para: Cicloturismo de varios días y pruebas largas donde cargar resulta incómodo y el mapa tiene que funcionar sin conexión.
≈ 300 €
Táctil de 3" · mapa de Europa precargado · rutas para eléctricas · 16 h
El ciclocomputador GPS más vendido de esta familia: pantalla táctil de 3 pulgadas con mapa de Europa precargado, rutas que tienen en cuenta la bicicleta eléctrica y hasta 16 horas de batería.
Ideal para: Cicloturismo y rodar en general, donde encontrar una ruta cuenta más que analizar un archivo de entrenamiento.
≈ 240 €
Color de 2,8" · rutas GPX · ANT+, BLE, WiFi · IPX7 · 15–25 h
Un ciclocomputador GPS en color de 2,8 pulgadas con importación de GPX e indicaciones de giro, ANT+, Bluetooth y WiFi, índice IPX7 y de 15 a 25 horas de autonomía declarada.
Ideal para: Un primer ciclocomputador con mapa, para quien planifica rutas en el móvil o el ordenador y las sigue en la bicicleta.
≈ 60 €
Más que las horas de marcha, porque navegar con la retroiluminación alta es la condición que más deprisa consume y no es la condición en la que miden los fabricantes. Tome cualquier cifra declarada como el mejor de los casos, y cuente con cargar al menos una vez si el número declarado se acerca a sus horas diarias de marcha.
Que el mapa está guardado en el aparato y funciona sin cobertura móvil y sin teléfono. El Bryton indica un mapa europeo sin conexión y el Garmin un mapa europeo precargado. Un ciclocomputador que solo enseña la línea de una ruta sin mapa debajo le dirá que se ha salido de la ruta, pero no qué hay alrededor.
Es realmente útil para desplazar un mapa y realmente incómoda bajo la lluvia y con guantes de dedo entero. Todos los aparatos de aquí llevan además botones físicos, que son los que se usan en marcha.
Para viajar, mapas. Una línea de traza solo muestra el recorrido previsto, lo que es un problema cuando una carretera está cortada y hay que recalcular.
Mucho menos de lo declarado en cuanto la navegación, la retroiluminación y los sensores están activos. Calcule con sus ajustes, no con la cifra del envase.
Navega bien y se vacía rápido, y la lluvia y el calor le afectan más. Un aparato dedicado existe sobre todo por la autonomía y la robustez.
Muchos lo admiten, desde una batería externa o una dinamo. En un viaje de varios días eso cuenta más que una batería mayor.
Casi siempre un soporte de cuarto de vuelta agrietado. Se fatigan con la vibración, y una cinta de seguridad cuesta poco.
Para velocidad, distancia y tiempo, perfectamente, y funciona meses con una pila de botón. La navegación es la razón para gastar más.
Para : Cicloturismo de varios días y pruebas largas donde cargar resulta incómodo y el mapa tiene que funcionar sin conexión.
Principal virtud : Cincuenta horas de batería indicadas, el triple que el Garmin de esta familia
Principal límite : No se vende en el mercado estadounidense
Para : Cicloturismo y rodar en general, donde encontrar una ruta cuenta más que analizar un archivo de entrenamiento.
Principal virtud : Puesto 520 en la tienda alemana — con diferencia el ciclocomputador más vendido de aquí
Principal límite : Dieciséis horas queda muy por debajo del Bryton de esta familia, que indica cincuenta
Para : Un primer ciclocomputador con mapa, para quien planifica rutas en el móvil o el ordenador y las sigue en la bicicleta.
Principal virtud : Importación de GPX hasta 300 km con indicaciones de giro y recálculo automático, al precio de entrada de aquí
Principal límite : Sigue rutas desde un GPX importado en vez de planificar rutas completas en el aparato
Consumibles y protecciones de la misma sección, al precio registrado. Compruebe la compatibilidad con el modelo elegido antes de pedir: depende del racor y de la referencia, que indica la ficha del producto.
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