Guardabarros, patas de cabra y timbres
Los guardabarros son el único cambio que hace soportable ir a trabajar en bicicleta en invierno, y la razón por la que la gente va sin ellos suele ser que su cuadro no tiene anclajes. Esta lista cubre los dos casos, y termina con la pieza que es obligatoria en buena parte de Europa y cuesta un par de euros.
La cobertura, y si su cuadro admite siquiera un guardabarros de largo completo.
Los guardabarros de largo completo van desde justo detrás del pedalier hasta bien abajo por la parte trasera de la rueda de atrás, y mantienen las salpicaduras lejos de usted, de la bicicleta y de quien vaya rodando detrás. Los de pinza cubren quizá la mitad de eso. La diferencia se ve como una franja mojada por la espalda.
1. SKS SPEEDROCKER, 28 pulgadas. Un juego delantero y trasero para gravel y carretera, fabricado en Alemania, del fabricante alrededor del cual se construye esta categoría. Es el primero porque es un juego en condiciones y no un par de faldones, y porque las piezas SKS siguen estando disponibles años después — algo que cuenta en un componente cuyo fallo habitual es una varilla rota y no un guardabarros roto. SKS indica una medida de rueda y no una cifra de paso de cubierta, que es la especificación que uno necesita de verdad, así que pídasela al vendedor.
2. Juego de guardabarros BALOU para montaña, 24–29 pulgadas. Delantero y trasero, de pinza, explícitamente sin necesidad de anclajes, en un rango de 24 a 29 pulgadas. Esta es la respuesta para un cuadro que no admite un guardabarros atornillado, y el rango amplio de medidas hace que un solo juego cubra casi toda una casa. Menos cobertura que uno de largo completo, y no encaja nada más.
3. Timbre mini Büchel, 35 mm. Hasta 100 dB, encaja en manillares de 21,8 y 28 mm con los casquillos de goma incluidos, gira 360°. Es el artículo más barato de todo este sitio y en varios países no es opcional. Dos diámetros de manillar cubiertos en vez de uno es el detalle que merece la pena tener, porque los manillares planos suelen ser de 22,2 mm en los puños.
Mida el hueco entre su cubierta y la parte de abajo de la corona de la horquilla, y entre la cubierta y el puente de las vainas superiores. Esos dos huecos, y no la medida de rueda, deciden si entra un guardabarros de largo completo.
El caso principal. Los guardabarros mantienen la salpicadura lejos de usted, de su bolsa y de los rodamientos de la bicicleta, y esto último se infravalora.
Donde el guardabarros trasero y su faldón son cortesía tanto como comodidad, y donde los clubes suelen exigirlos.
Donde los de clip tienen sentido porque se quitan en verano.
Un producto muy distinto: guardabarros cortos que frenan la salpicadura a la cara sin atascarse.
| Su bicicleta | Los guardabarros | La comprobación |
|---|---|---|
| Con anclajes | Guardabarros largos | La holgura de cubierta |
| Sin anclajes | Modelos de clip | Lo firme de la fijación |
| Salida en grupo | Faldón largo | Las exigencias del club |
| Camino | Guardabarros cortos | La holgura para el barro |
Los guardabarros se aflojan, y uno que traquetea acaba agrietándose en una varilla. La gravilla invernal se acumula además entre guardabarros y cubierta, y ahí es donde empieza el roce.
Un guardabarros que bloquea una rueda es un peligro serio.
Juego de 28 pulgadas · delantero y trasero · gravel y carretera · fabricado en Alemania
Un juego de guardabarros de 28 pulgadas de un fabricante alemán especializado, orientado a bicicletas de gravel y carretera y vendido como juego completo delantero y trasero.
Ideal para: Bicicletas de gravel y carretera rodadas todo el invierno, donde la calidad del guardabarros se nota a lo largo de una temporada.
≈ 34 €
Delantero y trasero · 24–29 pulgadas · de clip, sin anclajes
Un juego de guardabarros delantero y trasero para ruedas de montaña de 24 a 29 pulgadas, que se monta sin anclajes en el cuadro.
Ideal para: Bicicletas de montaña y de gravel sin anclajes para guardabarros, donde algo de cobertura es mejor que ninguna.
≈ 28 €
Campana de 35 mm · hasta 100 dB · manillares de 21,8 y 28 mm · giro de 360°
Un timbre mini de 35 mm indicado hasta 100 dB, que encaja en manillares de 21,8 y 28 mm con los casquillos de goma incluidos, en acero inoxidable.
Ideal para: Un timbre para una bicicleta urbana, donde lo que se pide es tenerlo y que se oiga.
≈ 6 €
El paso de cubierta, no la medida de rueda. Un guardabarros tiene que dejar unos milímetros libres sobre la cubierta en toda su anchura, y la cifra que cuenta es el hueco entre su cubierta y el cuadro o la horquilla. La medida de rueda le dice el radio del guardabarros; el paso le dice si entra.
Los guardabarros de pinza se montan sobre la tija y sobre las barras de la horquilla con correas o abrazaderas en vez de sobre anclajes roscados. Cubren menos que un guardabarros de largo completo y van en cualquier cuadro, que es el compromiso.
En varios países europeos, sí, y la exigencia es nacional. Alemania y los Países Bajos están entre los que lo exigen. Consulte las normas de donde usted rueda — las fija la ley de circulación y no nada que declare un fabricante.
Para el trayecto de invierno son mucho más eficaces que los de clip, y además protegen los rodamientos de la bicicleta. Necesitan anclajes y holgura.
Guardabarros de clip, que se fijan a la tija, la horquilla y los tubos. Cubren menos pero son una mejora real frente a nada.
Lo suficiente para que la salpicadura vaya al suelo y no a quien va detrás. Muchos clubes lo especifican, y en grupo esa es la cortesía que cuenta.
Normalmente la holgura, una varilla floja o gravilla acumulada entre guardabarros y cubierta. Las tres cosas merecen arreglarse en vez de soportarse.
Una fijación que deja soltarse el guardabarros si algo se atasca entre él y la cubierta. Evita el bloqueo de la rueda delantera, un peligro real.
Marginalmente, y mucho menos que rodar con la ropa empapada. Para desplazarse a diario la comparación ni siquiera está reñida.
Para : Bicicletas de gravel y carretera rodadas todo el invierno, donde la calidad del guardabarros se nota a lo largo de una temporada.
Principal virtud : De SKS, un fabricante que hace guardabarros como negocio principal
Principal límite : El artículo más caro de esta familia
Para : Bicicletas de montaña y de gravel sin anclajes para guardabarros, donde algo de cobertura es mejor que ninguna.
Principal virtud : Cubre de 24 a 29 pulgadas, que es todo tamaño de rueda de montaña en uso actual
Principal límite : Los guardabarros de clip cubren menos rueda que los integrales con varillas
Para : Un timbre para una bicicleta urbana, donde lo que se pide es tenerlo y que se oiga.
Principal virtud : Dos diámetros de manillar cubiertos con los casquillos incluidos, así que encaja en casi cualquier bicicleta sin un segundo pedido
Principal límite : No cubre manillares de 31,8 mm, que es donde aprietan muchas potencias modernas
Consumibles y protecciones de la misma sección, al precio registrado. Compruebe la compatibilidad con el modelo elegido antes de pedir: depende del racor y de la referencia, que indica la ficha del producto.
Los cara a cara ya publicados entre dos modelos de esta guía o de esta sección.
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