Bombas de pie
Una casa con cuatro bicicletas tiene tres tipos de válvula y una tarea semanal que nadie quiere hacer. Lo que hace desaparecer esa tarea es una bomba lo bastante alta como para trabajarla con el peso del cuerpo, un cabezal que encaje en todo sin adaptador, y un manómetro que se pueda leer mientras se empuja.
La altura del cuerpo, la cobertura de válvulas, y un manómetro que se pueda leer de verdad a ras de suelo.
1. Bomba de pie CYCLEHERO. Sesenta centímetros de acero, once bar, una base de 25 cm y diez años de garantía. La base es la parte en la que nadie se fija y la que decide si la bomba se queda de pie cuando un niño se apoya en ella. Los diez años de garantía son los más largos declarados de esta familia, en un producto cuyo fallo habitual es un retén reseco — que es precisamente lo que cubre una garantía larga.
2. DANSI Basic. Sesenta centímetros, un cabezal doble que cubre SV, AV y DV, y un marcador de objetivo ajustable a mano sobre el manómetro. Ese marcador es la función que responde a esta pregunta: se fija una vez por bicicleta y una comprobación semanal se convierte en una coincidencia visual en vez de una lectura. Es la bomba más vendida de este sitio. No publica presión máxima, algo que merece confirmarse si usa cubiertas de carretera a siete u ocho bar.
3. GIYO GF27DH. Un manómetro de precisión con rangos bajo y alto separados, y un cabezal de una mano. El manómetro de doble rango es la respuesta correcta para una casa que abarca desde una bicicleta de montaña a dos bar hasta una de carretera a ocho — un manómetro de una sola escala es impreciso exactamente donde viven las cubiertas de baja presión.
Mire las válvulas de todas las bicicletas de la casa antes de pedir. Una sola válvula Dunlop entre cuatro bicicletas descarta cualquier bomba con un cabezal de solo Presta y Schrader.
El uso principal, y la costumbre que evita la mayoría de pinchazos y de malas salidas.
Donde un cabezal doble o de cambio automático ahorra un trasteo constante.
Donde una bomba de pie normal falla a menudo y hace falta una cámara de carga o un compresor.
Donde una aguja y un cono convierten la bomba en herramienta de casa más que de bicicleta.
| Su hogar | La bomba | El complemento |
|---|---|---|
| Bicicletas variadas | Cabezal de cambio automático | Ninguno |
| Bicicletas de carretera | Manómetro preciso arriba | Ninguno |
| Tubeless | Una cámara de carga | O un compresor |
| Bicicletas y juguetes | Aguja y cono | Comprobar la presión máxima |
Las bombas de pie son simples y fallan en la junta del cabezal y en el latiguillo. Una bomba que ya no sube de presión tiene una junta endurecida o un latiguillo agrietado, y ambos suelen sustituirse en lugar de condenar la bomba.
Aire comprimido y una cubierta que puede fallar de golpe.
60 cm de acero · 11 bar · base de 25 cm · 10 años de garantía
Una bomba de pie de acero de 60 cm con base de 25 cm, empuñadura de 22 cm y manguera de 65 cm, admitida hasta 11 bar y con diez años de garantía del fabricante.
Ideal para: Una bomba comprada una sola vez, para una casa que seguirá inflando cubiertas dentro de diez años.
≈ 35 €
Cuerpo de 60 cm · cabezal doble SV/AV/DV · manómetro con marcador
La bomba de pie más vendida de aquí: un cuerpo de 60 cm sobre una base ancha, un cabezal doble que sella en los tres tipos de válvula, y un manómetro con marcador de objetivo ajustable a mano.
Ideal para: La bomba de pie doméstica por defecto, para una familia de bicicletas a presiones distintas.
≈ 20 €
Manómetro de precisión, rango bajo y alto · cabezal a una mano · 11 bar
Una bomba de pie con manómetro grande especificado tanto para presiones bajas como altas y cabezal de bloqueo a una mano, admitida por su fabricante hasta 11 bar y entregada con adaptadores.
Ideal para: Quien rueda con cubiertas de gravel, montaña o fat bike, donde leer 1,5 bar con precisión es todo el trabajo.
≈ 55 €
La Presta (SV), la estrecha con punta roscada, en carretera y en la mayoría de las bicicletas modernas. La Schrader (AV), la de tipo coche, en montaña y en muchas híbridas. La Dunlop (DV), todavía estándar en las bicicletas urbanas europeas, con una punta con forma de Presta sobre un cuerpo más ancho. Un cabezal doble o triple las admite sin ningún adaptador que perder.
La bastante como para que uno empuje hacia abajo sobre el mango con el peso del cuerpo en vez de doblarse. Sesenta centímetros es la respuesta habitual para un adulto, y es la diferencia entre una tarea pesada y algo que no se nota a lo largo de cuatro bicicletas.
Por lo general dentro de un pequeño porcentaje, y ninguna de estas publica una tolerancia. Lo que más cuenta en una comprobación semanal es la repetibilidad y la legibilidad: leer el mismo número de la misma manera cada semana caza una fuga lenta, y la cifra exacta cuenta menos de lo que la gente cree salvo en cubiertas de carretera.
En la mayoría de bombas son orientativos más que precisos. Si la presión exacta le importa, merece la pena un manómetro digital aparte.
El máximo del flanco es un límite, no un objetivo. La comodidad y el agarre suelen ser mejores por debajo, y la cifra adecuada depende del ancho de cubierta y de su peso.
A menudo no. Asentar suele requerir una ráfaga súbita de aire, que es lo que aporta una cámara de carga o un compresor.
Las bicicletas usan ambas, a veces en la misma casa. Un cabezal que acepte las dos sin cambiar piezas elimina una molestia diaria.
Normalmente es una junta de cabezal endurecida o un latiguillo agrietado, y ambos suelen ser reemplazables. Compruébelo antes de cambiar la bomba entera.
Semanalmente es lo habitual, porque las cubiertas pierden presión poco a poco y la presión baja provoca pinchazos y esfuerzo inútil.
Para : Una bomba comprada una sola vez, para una casa que seguirá inflando cubiertas dentro de diez años.
Principal virtud : Diez años de garantía del fabricante, muy por encima de cualquier otra cosa de esta familia
Principal límite : Actualmente no se vende en el mercado francés
Para : La bomba de pie doméstica por defecto, para una familia de bicicletas a presiones distintas.
Principal virtud : Puesto 38 en la tienda alemana en el momento de la comprobación — esta es la bomba que compra la mayoría
Principal límite : No publica presión máxima para este modelo
Para : Quien rueda con cubiertas de gravel, montaña o fat bike, donde leer 1,5 bar con precisión es todo el trabajo.
Principal virtud : El manómetro está especificado para presiones bajas además de altas, que es el defecto de casi todos los manómetros de 11 bar
Principal límite : Puesto 10 583, así que es la bomba menos vendida de esta familia
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