Minibombas y cartuchos de CO2
El CO2 es más rápido y una bomba no se acaba. Esa es toda la comparación, y cuál quiere uno depende de si un segundo pinchazo en la misma salida es un escenario que se toma en serio. Esta lista está ordenada por intentos, no por velocidad.
Cuántos intentos le da, a qué válvulas encaja, y si cabe en un bolsillo en vez de en una bolsa que quizá no lleve.
1. SKS SUPERSHORT. Dieciséis coma cuatro centímetros, un cabezal reversible que cubre AV, SV y DV, y un tubo desmontable que se convierte en un mango en T. Intentos ilimitados, tres tipos de válvula incluida la Dunlop que muchísimas bicicletas urbanas europeas siguen usando, y un mango en T que es lo que hace realmente utilizable una bomba tan corta — sin él uno está empujando un muñón con dos dedos. Fabricada en Alemania, lo que en un producto con retenes móviles es un argumento de disponibilidad de recambios.
2. LEZYNE Pocket Drive. Ciento cuarenta milímetros y once bar declarados, de un fabricante que se dedica en exclusiva a los accesorios. Es la bomba más pequeña de aquí y cabe realmente en un bolsillo de maillot, lo que significa que le acompaña en salidas en las que dejaría en casa una bolsa de sillín. Solo Presta y Schrader — nada de Dunlop, así que compruebe antes sus válvulas.
3. CXWXC 20 × 16 g con cabezal 2 en 1. Veinte cartuchos y un cabezal que cubre Presta y Schrader, por más o menos lo que cuesta un kit de cinco cartuchos. El CO2 rellena una cubierta en segundos sin esfuerzo, lo que cuenta con frío y cuenta cuando uno tiene las manos mojadas. Es tercero porque cada cartucho es un intento y no se pueden fabricar más en la cuneta — pero si ya ha decidido que el CO2 es su forma de arreglar un pinchazo, comprar veinte acaba con los pedidos repetidos.
Su tipo de válvula, y si su cuadro tiene anclaje para bomba. Y lleve una cámara de repuesto elija lo que elija: ninguna de estas cosas repara un agujero.
Toda la razón de ser. Lo que cuenta es volver a casa, no alcanzar la presión perfecta.
Donde gana el CO2 porque el tiempo cuenta y rara vez hará falta un segundo intento.
Donde la bomba es la única respuesta sensata, porque los cartuchos se acaban y las tiendas cierran.
Donde ayuda una ráfaga fuerte y donde una minibomba a menudo no lo consigue en absoluto.
| Su prioridad | La herramienta | El inconveniente |
|---|---|---|
| Fiabilidad | Una minibomba | Lenta y trabajosa |
| Rapidez | CO2 | Un intento por cartucho |
| Viajes largos | Una bomba | Ninguno |
| Asentar tubeless | CO2 o bomba tubeless | Consultar sobre el sellador |
Las minibombas se agarrotan cuando sus juntas se secan o entra arenilla, y viven en un bolsillo o una bolsa llena de polvo. Los infladores de CO2 son más simples, pero sus juntas también envejecen, y un cartucho guardado con el cabezal puesto se vacía poco a poco.
El CO2 está lo bastante frío como para lesionar y los cartuchos van a presión.
16,4 cm · cabezal reversible AV/SV/DV · empuñadura en T · fabricada en Alemania
Una minibomba de 16,4 cm con cabezal reversible que cubre los tres tipos de válvula y un tubo de aluminio desmontable que forma una empuñadura en T para bombear.
Ideal para: Llevarla en todas las salidas en una bicicleta donde el espacio está justo, de un fabricante con largo historial.
≈ 17 €
140 mm · Presta y Schrader · hasta 160 psi / 11 bar
Una bomba de mano de 140 mm de un fabricante especializado en accesorios, compatible con Presta y Schrader y admitida por su fabricante hasta 11 bar.
Ideal para: Ciclistas de carretera con válvulas Presta que quieren la bomba capaz más pequeña de una marca especialista.
≈ 21 €
20 × 16 g roscados · acero 100 % reciclado · 8 cm cada uno · cabezal 2 en 1
Un pack a granel de veinte cartuchos roscados de 16 g en acero reciclado, entregado con un cabezal 2 en 1 que encaja tanto en Presta como en Schrader.
Ideal para: Clubes, casas con varios ciclistas, o cualquiera que se haya decidido por el CO2 y quiera dejar de reponer.
≈ 35 €
Una. Un cartucho de 16 g está dimensionado para una sola cubierta de carretera y una ancha de montaña puede pedir más de uno. Lleve tantos como pinchazos esté dispuesto a sobrevivir.
Son recipientes a presión y suelen estar prohibidos tanto en bodega como en cabina. Las normas cambian según la aerolínea y el país — consulte a la aerolínea concreta en vez de darlo por hecho, y cuente con comprarlos en el destino.
Porque un cuerpo pequeño mueve un volumen pequeño por bombeo, y cada bombeo cuesta más a medida que sube la presión. Una minibomba es una forma de volver a casa y no una forma de llegar a la presión completa: alcance una presión con la que pueda rodar con seguridad y complete después como es debido.
Una bomba es más lenta y nunca se agota; el CO2 es rápido y da un intento por cartucho. Muchos ciclistas llevan las dos cosas justo por eso.
Al menos dos. Uno es un único intento, y una cámara pellizcada al montarla convierte eso en una vuelta andando.
Algunos fabricantes de sellador lo desaconsejan porque el CO2 puede afectarlo. Lea lo que dice el suyo en lugar de suponerlo.
Normalmente por hacer palanca sobre el vástago con un cabezal de presión. Un cabezal roscado o un latiguillo corto lo evita por completo.
A menudo no, sobre todo en cubiertas estrechas de alta presión. Presión suficiente para volver con cuidado es el objetivo realista.
Con CO2, desde luego. El arcén bajo la lluvia es mal sitio para leer unas instrucciones por primera vez.
Para : Llevarla en todas las salidas en una bicicleta donde el espacio está justo, de un fabricante con largo historial.
Principal virtud : Dieciséis coma cuatro centímetros — bastante corta como para desaparecer en un bolsillo del maillot
Principal límite : Un volumen de bombeo pequeño, así que las presiones de carretera piden muchos bombeos
Para : Ciclistas de carretera con válvulas Presta que quieren la bomba capaz más pequeña de una marca especialista.
Principal virtud : La bomba más corta de aquí con 140 mm, y Lezyne fabrica accesorios como negocio entero
Principal límite : Sin compatibilidad con válvula Dunlop, a diferencia de la SKS que tiene por debajo
Para : Clubes, casas con varios ciclistas, o cualquiera que se haya decidido por el CO2 y quiera dejar de reponer.
Principal virtud : Veinte cartuchos, que es con diferencia la forma más barata de comprarlos por unidad
Principal límite : Veinte cartuchos son varios años de reserva para casi cualquiera
Consumibles y protecciones de la misma sección, al precio registrado. Compruebe la compatibilidad con el modelo elegido antes de pedir: depende del racor y de la referencia, que indica la ficha del producto.
Los cara a cara ya publicados entre dos modelos de esta guía o de esta sección.
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