Minibombas y cartuchos de CO2
La minibomba no se agota nunca; el CO2 resuelve un pinchazo en segundos. Muchos ciclistas acaban llevando ambos.
La presión que necesita, y si valora más la rapidez o la seguridad de no quedarse sin nada. Un cartucho mal usado no da una segunda oportunidad.
1. SKS SUPERSHORT. 103 g y mango en T. Sus 6 bar sobran en MTB y gravel y se quedan cortos en carretera. Solo la venden terceros.
2. Lezyne Pocket Drive. Aluminio mecanizado y manguera flexible. El anuncio apenas da datos, y su presión de 1 bar es claramente un error.
3. Cartuchos CXWXC. 16 g con rosca 3/8-24: 100 psi en carretera y unos 40 psi en MTB. Necesitan un cabezal.
El CO2 se escapa antes que el aire, de modo que hay que reinflar en casa. Practique una vez antes de necesitarlo.
Toda la razón de ser. Lo que cuenta es volver a casa, no alcanzar la presión perfecta.
Donde gana el CO2 porque el tiempo cuenta y rara vez hará falta un segundo intento.
Donde la bomba es la única respuesta sensata, porque los cartuchos se acaban y las tiendas cierran.
Donde ayuda una ráfaga fuerte y donde una minibomba a menudo no lo consigue en absoluto.
| Su prioridad | La herramienta | El inconveniente |
|---|---|---|
| Fiabilidad | Una minibomba | Lenta y trabajosa |
| Rapidez | CO2 | Un intento por cartucho |
| Viajes largos | Una bomba | Ninguno |
| Asentar tubeless | CO2 o bomba tubeless | Consultar sobre el sellador |
Las minibombas se agarrotan cuando sus juntas se secan o entra arenilla, y viven en un bolsillo o una bolsa llena de polvo. Los infladores de CO2 son más simples, pero sus juntas también envejecen, y un cartucho guardado con el cabezal puesto se vacía poco a poco.
El CO2 está lo bastante frío como para lesionar y los cartuchos van a presión.
16,4 cm · 103 g · 6 bar · mango en T · AV, SV y DV
Una minibomba alemana de 16,4 cm y 103 g, con función telescópica y mango en T, para válvulas AV, SV y DV. Alcanza 6 bar, por lo que no llega a la presión de una cubierta fina de carretera.
Ideal para: MTB, gravel y urbanas, donde 6 bar son suficientes.
≈ 29 €
Aluminio CNC · manguera ABS integrada · 80 g
Una minibomba de aluminio mecanizado por CNC con cilindro moleteado, mango superpuesto y manguera flexible integrada. Su ficha indica 80 g; el dato de presión máxima que muestra no es creíble.
Ideal para: Llevar siempre encima una bomba pequeña y sólida.
≈ 21 €
Cartuchos roscados de 16 g · rosca 3/8-24 · sin cabezal
Cartuchos de CO2 de 16 g con rosca 3/8-24, compatibles con infladores roscados. El fabricante indica unos 100 psi en una cubierta de carretera y 40 psi en MTB. No incluyen el cabezal.
Ideal para: Reponer cartuchos para un inflador que ya tiene.
≈ 35 €
Una. Un cartucho de 16 g está dimensionado para una sola cubierta de carretera y una ancha de montaña puede pedir más de uno. Lleve tantos como pinchazos esté dispuesto a sobrevivir.
Son recipientes a presión y suelen estar prohibidos tanto en bodega como en cabina. Las normas cambian según la aerolínea y el país — consulte a la aerolínea concreta en vez de darlo por hecho, y cuente con comprarlos en el destino.
Porque un cuerpo pequeño mueve un volumen pequeño por bombeo, y cada bombeo cuesta más a medida que sube la presión. Una minibomba es una forma de volver a casa y no una forma de llegar a la presión completa: alcance una presión con la que pueda rodar con seguridad y complete después como es debido.
Una bomba es más lenta y nunca se agota; el CO2 es rápido y da un intento por cartucho. Muchos ciclistas llevan las dos cosas justo por eso.
Al menos dos. Uno es un único intento, y una cámara pellizcada al montarla convierte eso en una vuelta andando.
Algunos fabricantes de sellador lo desaconsejan porque el CO2 puede afectarlo. Lea lo que dice el suyo en lugar de suponerlo.
Normalmente por hacer palanca sobre el vástago con un cabezal de presión. Un cabezal roscado o un latiguillo corto lo evita por completo.
A menudo no, sobre todo en cubiertas estrechas de alta presión. Presión suficiente para volver con cuidado es el objetivo realista.
Con CO2, desde luego. El arcén bajo la lluvia es mal sitio para leer unas instrucciones por primera vez.
Para : MTB, gravel y urbanas, donde 6 bar son suficientes.
Principal virtud : Muy compacta, 16,4 cm
Principal límite : Solo 6 bar: poco para carretera a alta presión
Para : Llevar siempre encima una bomba pequeña y sólida.
Principal virtud : Aluminio y muy ligera
Principal límite : Ficha con una presión de 1 bar imposible
Para : Reponer cartuchos para un inflador que ya tiene.
Principal virtud : Compatibles con cualquier inflador roscado
Principal límite : Hay que tener ya un cabezal
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